以至於我現在提交時都已經準備好了被拒絕，西雙版納象傷人事如果你突然讓我通過了可能會嚇到我間接性精神不正常。

問題在於，天內連對於傳統圖文類內容，這三種獲利方式的判斷的確是成立的。目前上市的自媒體公司不多，發4起野2015年掛牌新三版的一家公司比較有名，發4起野叫飛博共創，旗下最有名的一個賬號就叫“冷笑話精選”，在微博有1000多萬粉絲，在微信也有好幾百萬。

每個企業除了有投放預算的對外大規模宣傳工作，已致還有很多對內或者麵向某些渠道、場合的視頻需求。document.writeln('關注創業、人死亡電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。對一個平台來講，西雙版納象傷人事閱讀時長的增加當然是一個戰略意義上的目標，所以平台大力鼓吹短視頻的風口，甚至不惜以補貼的方式來鼓動大家做短視頻。我不知道短視頻創業者是不是該醒醒了，天內連但是看完這樣的“付費知識”，我感覺，喜歡花錢在這些東西上的消費者可能需要清醒一下。99%的人是給1%的人打工的，發4起野這其中總會有人出去想試試，大部分又會失敗，回去賺工資的，這是個流動的過程。

看來，已致吳曉波對這一點一無所知。比如在圖文創業者這邊，人死亡你大概不怎麽聽說有人花錢不做投放，隻是讓人寫稿子。作為同共享單車有著深度關聯的共享電車，西雙版納象傷人事是否也能乘風破浪，遍布中國各大城市的角角落落，成為資本下一個追逐的寵兒。

可電動單車的屬性決定了，天內連用戶不可能像單車那樣實現隨停隨放，這讓電動單車用戶的體驗大打折扣。同樣如推出小蜜單車的八點到，發4起野其服務分銷方就是分時租賃的知名企業寶駕，可見先入局者都是有背景的玩家。這同因資本追捧而快速成長的摩拜、已致ofo很像，已致不過從資本方結構來看，目前電動單車背後主要是相關生廠商或關聯企業的支持，來自純資本市場的大投入還未真正出現。單車是純粹的非機動車，人死亡電動單車在是否是機動車方麵卻有著很大的爭議性。

在電動單車行業曆年的相關榜單中，雅迪大多在榜首長期穩居在前十，有了電動單車巨頭在背後撐腰，電斑馬發展全城的底氣就很好理解。另外，也因為電動單車構成的複雜性，造成其運營、維護的成本相比單車也有著指數級增長。

如果像ofo這樣從區域轉變到全城，瞬間擴充到100萬輛單車的規模，投資將是個無底洞。如果把共享電車也算作共享單車大潮中的一大分類來算，主打區域化服務的共享單車算是複古模式，類似全城發展的則是追隨當下主流的走向。細數共享電車幾家初創企業，從模式上來講主要分為兩類，一：類似早期的ofo，主攻校園、景區等區域化服務，如漫騎、租八戒、萌小明。而共享電車才剛剛起步，想要從區域化中走出來，將麵臨三大難題：成本：摩拜與ofo大戰中，由於摩拜早期施行的重資產策略，幾千元一輛單車的造價，使其發展速度遠慢於單車成本200元左右的ofo，去年10月開始摩拜在北京、上海等地同步推出成本幾百元左右的“MobikeLite”摩拜輕騎版，視為摩拜降低成本的一個信號。

第一類的區域發展投入相對可控，走全城路線所需的資本將是無底洞。北京交管部門緊急叫停小蜜、電斑馬，原因卻讓許多人意外。而同單車造價可以采用轉變騎版縮減不同，電動單車主要由車架、電機、蓄電池等操縱部件和顯示儀表係統組成，成本相對固定幾千元隻是入門價格。而許多電動單車生產商無疑也看到了機會，試圖在背後力挺共享電車，來曲線發展自己。

當下共享電車入局者有關策略不一樣，有的規定電動單車取存隻能在固定電樁上，有的規定電動單車可以在指定區域停放由服務人員處理，有的兩者皆有之。這些因素相加造成的體驗不足，是製約共享電車發展最大的問題所在。

回歸區域化或是最好選擇有人做了一項統計，共享單車發展不過1年多時間，已有30多家創業公司殺入，20多家投資機構跟風，40多億資本湧入。我們知道，相比單車電動單車的單位價格普遍要高，維護、運營的費用更是幾倍的翻番。

以前的滴滴以為憑借既定事實，對傳統出租車保護的各地政府必然會網開一麵，結果網約車新政一出台，對滴滴造成的影響就不再細說。近期，作為共享單車的延伸之一，共享電動單車(下文統稱為共享電車)的熱度也隨之水漲船高。分析了多家共享單車背景發現，如電斑馬等之所以有布局整個城市與共享單車PK的野心，與背後強大的資本支持深有關聯。其他的則是共享電車產品自身問題，經《北京商報》記者走訪調查發現，電斑馬存在著GPS定位不準確、車輛啟動不穩定、取還車不便等問題也正是因為主要盈利點不在公司注冊，所以牛人島更願意把增值服務帶來的收益，讓出大部分給用戶，讓創業者能省時省力，更能省錢，從而更原意與牛人島有長遠的合作，形成一個產業的良性循環。沒想到，僅僅4.8元的注冊費用，經包含了這麽大的玄機。

就如同一個專職管家，嚴於律己精益求精得為企業服務。成立至今，牛人島已經擁有了超過10萬的用戶體驗，秉承“讓創業無難事”的企業理念，為廣大用戶營造了高效的創業生涯，實現了遠大的事業夢想。

但4.8元，連吃頓飯都不夠，又如何盈利呢?很多老客戶都清楚，公司注冊不是牛人島唯一的產品，在公司注冊的基礎上，牛人島同樣有企業財務代理的服務，98元/月;非常多的創業者都習慣於把繁瑣的財務事宜委托給牛人島全權代理，不僅是因為牛人島豐富的行業經驗，更是因為牛人島擁有來自全國各地注冊會計師、財務策劃師、稅務師、評估師、審計師等超過百餘人的優秀服務團隊。牛人島就如同一個專職管家，嚴於律己精益求精得為企業服務。

故而，入口級的產品並不是牛人島的盈利方式，之後提供的一係列附加服務才是。越是初期的守業者，越需求築好地基，牛人島更情願把增值效勞帶來的收益，讓出大部分給用戶，讓守業者能省時省力，更能省錢，從而更原意與牛人島有長遠的協作，構成一個產業的良性循環。

上海牛人島(http://www.niurendao.com)專注公司注冊、財務代理、商標注冊、企業變更等多項企業服務。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。互聯網領域是個巨大的市場，互聯網創業門檻也相對比較低，但從零到一從無到有，要把一個原來沒有的公司建立起來，並且讓這個公司能夠生存下去、發展下去，也並非是什麽容易的事情。牛人島創始人沈一峰認為，與其在一些企業碰到困難時去幫助他們，不如在企業創立之初就幫他們實現一套完整且符合規範的注冊方案，並以此為起點，在財務代理、企業變更、資質申請、企業商標、專利申請等等方麵提供後續的延展服務。

公司注冊4.8元，沒有任何的隱性收費、捆綁消費，確保每一位創業者到手營業執照正副本(三證合一)、公章、財務章、法人章，哪怕連刻章的費用也包含在4.8元當中奧蓋克(430395.OC)公布2015年年報後第二天，就收到了主辦券商的風險提示，稱公司由於2015年度發生巨額虧損，尚未支付主辦券商2016年度持續督導費用。

公告顯示，至臻傳媒於2017年3月1日收到浦東新區人民法院的傳票等應訴資料，國勱資管起訴至臻傳媒以及公司實際控製人及控股股東徐東方(現任公司董事長)、王泳(現任公司總經理)。其中，掛牌費用大概200萬元。

比如最受關注的券商和公司之間的愛恨糾葛，就是新三板的一大“難題”。讀懂君看到，至臻傳媒於2015年12月掛牌新三板。

協助企業成功掛牌新三板，但掛牌後，企業卻一直“賴賬”不願意給錢，這樣的事，不少從事新三板業務的中介機構遇到過。而公司除2014年盈利49.69萬以外，2015年虧損417.36萬，2016年上半年虧損226.22萬元。主辦券商表示，由於至臻傳媒涉訴金額較大，且協商存在不確定性，且公司銀行賬戶僅剩173.69萬元，已全部被凍結，流動資金將受到一定影響。國勱資管請求法院判令：一、公司支付財務顧問費用150萬元，並賠償違約金28.05萬元;二、公司支付財務顧問費1080萬元(計算方式為：公司總股本1800萬股*6元/股*10%)以及違約金414.72萬元。

新三板公司至臻傳媒被國勱資管起訴至法院，原因是，當初給至臻傳媒做掛牌項目，公司答應要給國勱資管150萬元和10%的公司股份，掛牌30個工作日內支付。國勱資管就是以6元/股計算，要求公司支付1080萬元財務顧問費。

另外，將改製前公司股份的10%或者等額現金無償贈與國勱資管，其中由股東徐東方贈與7%，由股東王泳贈與3%，並簽訂了《股權贈與協議》。企業如果找不到持續督導的下家，就會退市，因此券商想單方麵解除督導協議，企業就會賴著。

最近，新三板公司至臻傳媒(834716.OC)被上海國勱資產管理有限公司(以下簡稱“國勱資管”)起訴至法院，原因是，當初給至臻傳媒做掛牌項目，公司答應要給國勱資管150萬元和10%的公司股份，掛牌30個工作日內支付。但公司自2015年10月掛牌以來，一直沒給錢。